Влияние курса доллара и логистики на стоимость топлива: мнение эксперта Сергия Куюна
Почему курс валют не является основным фактором подорожания топлива
С учетом повышения цен на топливо на украинских автозаправках, основным фактором увеличения стоимости остается не только колебание валютного курса, но и кризис денежного обращения, обусловленный резким удорожанием и замедлением логистических процессов.
Такое мнение высказал директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн в подкасте РБК-Украина «ЦЕ БАЗА».
Как курс валют влияет на цены на топливо
Эксперт отметил, что историческая зависимость, согласно которой повышение курса доллара на 1 гривну приводило к увеличению цены литра топлива на 80 копеек, изменилась.
«С учетом значительного роста цен на топливо и изменения разрядности цифр, эта пропорция немного сместилась. В настоящее время одна гривна в курсе доллара примерно соответствует 60 копейкам в цене топлива», — пояснил он.
Куюн добавил, что хотя колебания курса важны, при цене топлива в 110 гривен за литр текущие валютные изменения не могут считаться основным фактором.
Проблема нехватки оборотных средств у трейдеров
Основной проблемой на топливном рынке является нехватка оборотных средств у крупных импортеров, что связано со сложностями в логистике, когда ресурсы долгое время остаются «замороженными» в пути.
«В настоящее время значительные суммы денег находятся в состоянии заморозки из-за задержек на этапе транспортировки. Некоторые грузы стоят в порту, другие медленно передвигаются в цистернах. На прошлой неделе я общался с одним из крупных импортеров, и они были вынуждены задерживать расчеты с подрядчиками, так как не имели наличных средств — один товарный поезд месяц не мог доехать», — рассказал он.
Ситуацию усугубляет то, что компании уже не могут покрывать свои финансовые пробелы с помощью банковских кредитов, так как большинство из них исчерпали свои кредитные лимиты.
Подорожание фрахта: глобальный кризис логистики
Кроме задержек в транспортировке, существенно увеличилась и стоимость перевозок. По словам эксперта, это является глобальным трендом.
Грузоперевозки танкерами: Если в прошлом году фрахт судна из Греции в Украину стоил 20-40 долларов за тонну, то сейчас эта сумма возросла до 160 долларов за тонну (рост в 5-6 раз).
Мировая тенденция: В структуре мировой стоимости нефти логистика составляет до 30% (примерно 30-40 долларов за баррель при цене 110 долларов).
Дефицит специалистов: Из-за повышенных рисков в горячих точках, таких как Ормузский пролив, капитаны судов могут зарабатывать до 150 тысяч долларов за один короткий рейс.
Все перечисленные факторы в совокупности значительно истощают оборотные средства на рынке и оказывают огромное давление на конечные цены для украинских потребителей.
Читайте также: Цены на АЗС 4 ноября: сколько стоит бензин, дизель и газ сегодня
Вам также может понравиться
