Понтоны в Киеве могут стать альтернативой мостам, обеспечивая переправу для граждан. Однако использование таких конструкций несет в себе ряд потенциальных проблем. Во-первых, безопасность переправ на понтонах может вызывать опасения, особенно в условиях неблагоприятной погоды. Во-вторых, необходимо учитывать нагрузку на такие конструкции, чтобы избежать их разрушения. Также важно продумать организацию движения и контроль за соблюдением правил на переправах. В этом контексте, хотя понтоны могут временно решить проблему транспортной доступности, их применение требует тщательной проработки и обеспечения безопасности для пользователей.
Реально ли установить понтонные переправы в Киеве?
В условиях регулярных атак, наносящих ущерб мостам, в Киеве рассматривают возможность установки понтонных переправ. Однако процесс этот оказывается значительно сложнее, чем может показаться на первый взгляд.
Об этом в интервью сообщил эксперт в области транспортного планирования Дмитрий Беспалов.
По его словам, технически установка понтонов в Киеве возможна.
Он напомнил, что «военные уже использовали такие конструкции в 40-х годах«.
Беспалов подчеркнул, что «понтоны можно быстро развернуть«, так как это «военные средства для оперативной переброски техники».
Тем не менее, потребуется также «обустроить причальные постройки и проложить дороги к ним».
«На практике этот процесс может занять месяцы. Понтонные конструкции нужно будет где-то достать, проверить и тщательно спланировать их использование», — отметил он.
По его мнению, такая фаза может затянуться на неопределенный срок.
«Пока все это будет реализовано, вопрос может стать уже неактуальным», — признал Беспалов.
Читайте также: «Страшнее транспортного коллапса»: что грозит Киеву из-за ударов РФ по мостам
Что касается способности понтонных переправ заменить столичные мосты, то, по словам Беспалова, ПМП (понтонно-мостовой парк) «не предназначен для того уровня движения, который обеспечивают киевские мосты«.
Хотя они могут пропускать легковые автомобили и общественный транспорт, «их основное предназначение — военные цели, такие как эвакуация и логистика».
«Это не для того, чтобы человек мог доехать из одного района города в другой», — уточнил эксперт.
Читайте также: До 12 лет тюрьмы: в КГГА объяснили, что публиковать в сети во время обстрелов РФ запрещено
По словам министра по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Николая Калашника, альтернативные переправы должны обеспечить половину пропускной способности киевских мостов.
Беспалов подсчитал, что для этого «понадобится 15-20 понтонных переправ«.
Однако он добавил, что их нужно будет подключать к существующей инфраструктуре и устанавливать светофоры для организации движения.
Даже при таком условии, по мнению эксперта, «высокой пропускной способности не будет«.
«Таким образом, это выглядит нереалистично с точки зрения необходимого количества комплектов и их подключения», — добавил он.
Читайте также: Тоннель под Днепром в Киеве: эксперт назвал сроки и стоимость строительства
Среди других трудностей, с которыми могут столкнуться организаторы понтонных переправ, Беспалов выделил необходимость «иметь достаточное количество этих комплектов«.
«Возможно, придется закупать их за границей», — уточнил он.
Кроме того, существуют «особенности эксплуатации конструкций во время паводков и замерзания реки«.
«Это требует постоянного мониторинга и, при необходимости, замены», — добавил специалист.
Он также отметил, что «ПМП являются более уязвимыми, чем бетонные или металлические мосты«.
«Если дрон повредит одну из секций понтонной переправы, её можно заменить. Но будет ли такой комплект в наличии? Поэтому ПМП следует дополнительно защищать«, — объяснил Беспалов.
Читайте также: Может ли «Шахед» уничтожить мост: эксперт объяснил тактику РФ
Что касается стоимости создания системы понтонных переправ, то после закрытого заседания Киевского городского совета появилась информация о том, что её оценка составляет около 8 миллиардов гривен.
Тем не менее, Беспалов отметил, что «неясно, что конкретно входит в эту сумму«.
Он пытался самостоятельно оценить стоимость ПМП, но подчеркивает, что нужно знать, сколько комплектов имеется и доступны ли они вообще.
В любом случае, по словам эксперта, «подсчет идет на десятки миллионов долларов«.
Создание, контроль и обслуживание понтонов — это достаточно затратная задача.
«Если понтонные переправы будут разворачиваться (а я надеюсь, что этого не произойдет), это станет очень плохим знаком, так как речь будет идти о крайнем режиме функционирования, буквально о выживании Киева», — подытожил специалист.
Напомним, что ранее Николай Калашник сообщил о планах по строительству резервных дамб и понтонных переправ через Днепр.
Также изменились правила движения по мостам во время воздушной тревоги в городе.
Читайте также, какие маршруты наземного транспорта соединяют разные берега столицы и как изменились правила движения грузовиков.
Вам также может понравиться
